本網訊 11月2日，2019廣東社會科學學術年會之「粵港澳大灣區空港經濟發展戰略」高峰論壇暨學術研討會在AG国际厅國際會議廳召開。100多名國內外專家學者、企業高管、航空行業協會代表、高校教師出席本次論壇，共同分享和探討空港經濟的現狀、發展及未來。
會議現場（曹婼喧 攝）
高峰論壇以「粵港澳大灣區空港經濟發展戰略」為主題，在主旨演講環節，8位知名專家學者不僅提出了對空港經濟發展的真知灼見，同時基於粵港澳大灣區得天獨厚的區位優勢，把脈粵港澳大灣區的經濟發展。
專家學者為粵港澳大灣區建設出謀劃策（曹婼喧 攝）
韓國航空大學教授，韓國經營科學會會長尹文吉以《航空產業的革新和應對策略》這個議題做開場演講。他從全球航空市場、航空市場的環境變化、新型產業模式的出現和航空市場面臨的挑戰與課題探討了航空產業的革新與應對策略。尹文吉教授通過對比中美日韓等低價航空市場，指出當今中國的低價航空有巨大發展潛力，但由於新型產業模式的出現，航空產業的商務模式、收益資源、協力策略、競爭環境、與顧客的關係都會發生變化，從而將面臨商品開發、新的革新性服務開發、新的收益經營體系開發、新的航空公司選擇模式開發等挑戰。
中山大學教授、博士生導師，粵港澳發展研究院首席專家陳廣漢對如何創新發展、構建大灣區三位一體協調創新體系和大灣區國際產業科技中心發展策略問題提出獨到見解。他認為，打造國際產業科技創新中心是推進粵港澳大灣區從要素驅動向創新驅動、從高速增長向高質量發展的戰略抉擇。
專家學者共同探討空港經濟發展的大戰略（曹婼喧 攝）
廣東省機場管理集團有限公司黨委委員、副總經理朱前鴻認為，21世紀以來，空港地位發生了根本性變化，如今的空港是全球化背景下經濟發展新的動力源。朱前鴻結合愛爾蘭香農機場、英國曼切斯特機場的案例，以上海浦東機場、北京大興機場為切入口，指出中國臨空經濟時代已然到來。基於空港的地位和作用，他闡釋了發展臨空經濟要建立大灣區機場群之間的快速軌道連接系統和建立優勢互補的產業協調發展格局的重要性。
除此之外，對外經濟貿易大學教授、博士生導師楊杭軍將首都空港經濟和粵港澳大灣區空港經濟進行了比較分析；中國航空運輸協會客運組專家綦琦基於港城融合視角，探析了大灣區臨空經濟協同發展路徑；中國城市臨空經濟研究中心秘書長、北京臨空國際技術研究院院長馬劍提出珠三角新幹線機場（佛山）臨空產業的規劃與思考；廣州空港物流協會秘書長闕躍貞基於航空貨運的發展現狀，暢談廣州空港物流發展機遇與挑戰；AG旗舰厅、空港經濟協同創新研究中心主任肖鷂飛對廣東外經貿形勢與空港經濟發展進行了深入分析。
今年，是習近平總書記視察廣東一周年。8月，中央發佈了《關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》。9月，廣州和深圳簽署了兩市深化戰略合作框架協議。10月，廣東省委決定以同等力度支持廣州「出新出彩」。粵港澳大灣區建設利好不斷。在這個大背景下，舉辦本次論壇，聚焦粵港澳大灣區空港經濟發展戰略開展研討，可以說是適逢其時。
2019廣東社會科學學術年會之「粵港澳大灣區空港經濟發展戰略」高峰論壇暨學術研討會，是一場跨越國界、政校行企共同參與的學術盛會，是粵港澳大灣區以及空港經濟研究領域專家、學者和業界精英的一次智慧碰撞。論壇必將進一步擴大空港經濟研究的影響力，促進相互間的交流與合作，推動粵港澳大灣區空港經濟的創新發展。（宣傳科）
時間:Nov 2, 2019 8:40:00 PM
錄入者:曹婼喧
